Los neumáticos de invierno Yokohama son una excelente opción cuando llegan los primeros indicios del invierno. A comienzos de octubre, las condiciones climáticas cambian en relación a los meses predecesores. Cambiamos el bañador por la bufanda, la sombrilla de playa por el paraguas y del mismo modo, tenemos que cambiar nuestros neumáticos.
Muchos conductores, deben tener en consideración la compra de dos tipos de neumáticos en el año, los de verano y de invierno. En apariencia, ambos tipos de neumáticos no presentan muchas diferencias. Sin embargo, internamente existen cambios sustanciales que debemos conocer todos los conductores.
Detrás de la producciĂłn de un neumático, existe todo un esfuerzo de bĂşsqueda de los mejores materiales, ingenierĂa de diseño, pruebas de laboratorio y campo, para garantizar la seguridad en la vĂa.
Marcas tan importantes como Yokohama, se destacan por su especial dedicaciĂłn en estos valores.
Desde la escogencia de los árboles de caucho en las selvas tropicales hasta el acero que conformará las mallas internas, los ingenieros de Yokohama, hacen un gran esfuerzo en encontrar los mejores materiales.
Cuando hablamos de la producción de neumáticos de verano o invierno, estos materiales cambian sustancialmente. Las grandes marcas, tienen diferentes plantas en las que se producen por separado.
En el verano, las altas temperaturas ambientales y la incidencia del sol, calientan en exceso el pavimento, por ello, los neumáticos de verano tienen que tener en su fórmula, materiales con gran elasticidad y resiliencia.
La fricción del frenado y el agarre en las curvas, aumentan la temperatura de contacto entre el asfalto y el neumático. La mezcla de caucho con materiales como el rayón, carbono, zinc y azufre, además de los materiales especiales de cada marca y modelo, se combinan para asegurar esa flexibilidad.
En invierno, sucede todo lo contrario, las temperaturas inferiores a los 7 ºC, pueden hacer que algunos componentes metálicos puedan alcanzar su punto de quiebre. Por ello, los neumáticos de invierno, se hacen con mayores concentraciones de caucho natural y carbono, con la finalidad de aportar mayor agarre en agua, nieve y hielo.
El diseño de las bandas de rodadura de neumáticos de invierno y verano, son muy diferentes.
Los neumáticos de verano, están más destinados a asegurar la maniobrabilidad y frenado en terreno seco y mojado. Se especializan en la expulsión eficiente del agua de charcos, lluvias repentinas y terrenos con grava, arenilla o mixtos.
Los neumáticos de invierno, tienen bandas de rodadura con mayor énfasis en la evacuación del agua o nieve de la superficie de fricción del neumático. Con surcos más pronunciados, numerosos y con diseño extra-céntrico.
La japonesa Yokohama, filial de BFGoodrich, ha estado dentro los primeros lugares de preferencia del público y también, ha sido reconocida por los mejores institutos como una de las marcas más seguras del mercado.
Compradores de toda Europa, han calificado a los neumáticos de invierno Yokohama con una calificación promedio de 4.4/ 5.
Los fabricantes de coches y los laboratorios más exigentes, han hecho evaluaciones de los neumáticos Yokohama y han descrito los 3 más destacados.
Dentro de las evaluaciones en carretera y pruebas de laboratorio, estos han sido los neumáticos Yokohama más seguros y confiables:
Los valores más destacados de este neumático son:
Luego de pasar por las más duras exigencias, el BlueEarth winter V905, ha tenido los siguientes resultados:
Los expertos, han calificado otros neumáticos de invierno Yokohama como parte de sus recomendaciones:
Yokohama, ha sido lĂder en su especialidad por muchos años, presentando opciones de bajo precio, con excelentes valores de calidad, seguridad y confort en la conducciĂłn.
Sus neumáticos son ideales para el invierno por sus altos niveles de eficiencia tanto en la pista de pruebas y en el laboratorio, asà como en la carretera.
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