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Es común confundir a las ruedas de campo con los neumáticos 4x4 o todo terreno. Es por ello que es necesario hacer una distinción de los neumáticos all terrain u off-road.
Las ruedas de campo son un factor fundamental en el apoyo a la actividad primaria de mayor importancia: la agricultura y ganaderĂa. Cuando hablamos de neumáticos, muchas veces parecemos olvidarnos de uno de los pilares de la economĂa mundial: La producciĂłn de alimentos. Sin la mecanizaciĂłn del campo, la producciĂłn de alimentos serĂa insuficiente para cubrir la demanda mundial y el progreso del mundo, estarĂa seriamente comprometido. Desde tractores para el arado y preparaciĂłn de terrenos de siembra, hasta gigantes máquinas cosechadoras, las ruedas de campo son imprescindibles.
Sin embargo, un elemento que es fundamental en la producciĂłn agrĂcola es el transporte de personas dentro de las rudas condiciones del campo. Con terrenos inestables, fangosos, acantilados, agrestes y con una movilidad que sobrepasa las capacidades de la mayorĂa de los neumáticos.
Es por ello, que se han diseñado las ruedas de campo. Un tipo de neumáticos con un especial enfoque en la movilidad en estos terrenos, con mayor tracción, resistencia a pinchazos y con estructuras más duraderas. Cuentan con materiales de mayor maleabilidad a terrenos irregulares y con diseños de rodadura que favorecen un agarre en superficies deslizantes y con poca área de fricción.
Los neumáticos off-road, se diferencian unos de otros de acuerdo con el terreno en el que se desempeñan, de acuerdo a la siguiente clasificación:
Este tipo de neumáticos, llamados off-road o de carretera, se han diseñado para aquellos vehĂculos que, aunque tienen la capacidad fĂsica, no se desenvuelven por lo general en terrenos rurales.
Tienen unas mayores aplicaciones para la conducciĂłn en carreteras pavimentadas, con un mayor favorecimiento de la evacuaciĂłn de agua, agarre y resistencia a la rodadura.
Sin embargo, no tienen un gran enfoque en la tracciĂłn en barro, agua o terrenos rocosos y deslizantes.
Se conocen como neumáticos mixtos. En este tipo de neumáticos, se parte del hecho que la conducción se va a realizar en partes iguales entre terrenos pavimentados y terrenos agrestes.
Se producen con diseños de banda de rodadura, hombros, estructuras y tacos de goma que favorezcan la tracción.
No obstante, se diseñan con valores de confort, emisión de ruido y evacuación de agua, propios de la conducción en carreteras pavimentadas.
Son propiamente las ruedas de campo. Se estima que su uso será 80% en terrenos brutos y solo un 20% se hará en terrenos pavimentados.
Se estilan este tipo de neumáticos para vehĂculos de carga rural, cuatrimotos, pick-ups y vehĂculos rurales.
Tienen un diseño de banda de rodadura que se enfoca, casi en su totalidad, en la tracción en barro, nieve o agua. Con estructuras maleables y capaces de adaptarse a rocas y terrenos irregulares.
Además de esto, con sistemas de protección ante pinchazos, flancos reforzados y hombros con tacos de goma macizos para una tracción integral.
Los tacos más altos, la banda de rodadura irregular, junto a lo pronunciado de los canales y surcos, son parte de los sellos distintivos de este tipo de neumáticos.
Otro de los elementos que se toma en consideraciĂłn a la hora de diseñar este tipo de neumáticos, son los Ăndices de carga y velocidad. Este tipo de ruedas, por lo general, se diseñan con Ăndices altos de carga y bajos Ăndices de velocidad, pues se estima que no desarrollan grandes velocidades.
Los profesionales del campo y los usuarios más avezados han clasificado a los siguientes, como los mejores neumáticos de campo del mercado actual:
Los neumáticos Kumho, son muy prestigiosos dentro de la apreciación de usuarios del campo y los caminos off-road. Este modelo en particular ha sido altamente valorado por tener las siguientes ventajas:
Este neumático, tiene unos valores de tracción en 4x4 que le permiten ser altamente eficiente en cualquier tipo de terrenos inestables e irregulares. Con una superficie rugosa, canales abiertos y surcos geográficos, con tacos macizos y hombros con tacos de tracción.
Además, tienen las siguientes ventajas:
41M TERRA FORCE-MX SM
70/100-10 TT
Cantidad:
Cantidad:
36M TERRA FORCE-MX SM
60/100-12 TT
Cantidad:
Cantidad:
46S REINF.E-06 TRAIL
2,75-16 TT
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
TT STARCROSS 5 MINI
2,50-12 36J
Cantidad:
TT STARCROSS 5 MINI
2,75-10 37J
Cantidad:
40M TERRA FORCE-MX SM
70/100-17 TT
Cantidad:
TT STARCROSS 5 MINI
60/100-14 29M
Cantidad:
TT TERRA FORCE-EX MH SUPER
90/90-14 46M
Cantidad:
Cantidad:
49M TERRA FORCE-MX SM
90/100-14 TT
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
40M TERRA FORCE-MX SM
70/100-14 TT
Cantidad:
Cantidad:
51M TERRA FORCE-MX SM
90/100-16 TT
Cantidad:
TT TERRA FORCE-EX MH
90/100-12 46M
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
TT TERRA FORCE-EX MH
70/100-19 42M
Cantidad:
TT TERRA FORCE-EX SM SUPER
80/100-21 51M
Cantidad:
TT STARCROSS 5 SOFT
70/100-17 40M
Cantidad:
ENDURO HYBRID SUPER LIGHT
120/100-18 68P
Cantidad:
TT STARCROSS 5 MINI
80/100-12 41M
Cantidad:
Cantidad:
TT TERRA FORCE-EX MH SUPER
80/100-21 51R
Cantidad:
TT TERRA FORCE-EX HT ICE
70/100-19 42M
Cantidad:
TT STARCROSS 5 MEDIUM
70/100-17 40M
Cantidad:
TT TERRA FORCE-EX MH
90/100-16 51M
Cantidad:
TT TRACKER
80/100-21 51R
Cantidad:
TT TRACKER
90/90-21 54R
Cantidad:
TT STARCROSS 5 SOFT
70/100-19 42M
Cantidad:
TT STARCROSS 5 MEDIUM
70/100-19 42M
Cantidad:
Cantidad:
TT TERRA FORCE-EX HT ICE
90/100-16 51M
Cantidad:
TT NHS TERRA FORCE-MX MH
100/100-18 59M
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
ENDURO HYBRID SUPER
120/100-18 68P
Cantidad:
TT TERRA FORCE-EF SUPER
90/100-21 57R
Cantidad:
ENDURO TRAIL XT+ TL/TT
110/80-18 58T
Cantidad:
Cantidad:
TT TERRA FORCE-EF SUPER(FAS
90/90-21 54R
Cantidad:
TT TERRA FORCE-EX SM SUPE
110/100-18 64R
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
