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Es común confundir a las ruedas de campo con los neumáticos 4x4 o todo terreno. Es por ello que es necesario hacer una distinción de los neumáticos all terrain u off-road.
Las ruedas de campo son un factor fundamental en el apoyo a la actividad primaria de mayor importancia: la agricultura y ganaderĂa. Cuando hablamos de neumáticos, muchas veces parecemos olvidarnos de uno de los pilares de la economĂa mundial: La producciĂłn de alimentos. Sin la mecanizaciĂłn del campo, la producciĂłn de alimentos serĂa insuficiente para cubrir la demanda mundial y el progreso del mundo, estarĂa seriamente comprometido. Desde tractores para el arado y preparaciĂłn de terrenos de siembra, hasta gigantes máquinas cosechadoras, las ruedas de campo son imprescindibles.
Sin embargo, un elemento que es fundamental en la producciĂłn agrĂcola es el transporte de personas dentro de las rudas condiciones del campo. Con terrenos inestables, fangosos, acantilados, agrestes y con una movilidad que sobrepasa las capacidades de la mayorĂa de los neumáticos.
Es por ello, que se han diseñado las ruedas de campo. Un tipo de neumáticos con un especial enfoque en la movilidad en estos terrenos, con mayor tracción, resistencia a pinchazos y con estructuras más duraderas. Cuentan con materiales de mayor maleabilidad a terrenos irregulares y con diseños de rodadura que favorecen un agarre en superficies deslizantes y con poca área de fricción.
Los neumáticos off-road, se diferencian unos de otros de acuerdo con el terreno en el que se desempeñan, de acuerdo a la siguiente clasificación:
Este tipo de neumáticos, llamados off-road o de carretera, se han diseñado para aquellos vehĂculos que, aunque tienen la capacidad fĂsica, no se desenvuelven por lo general en terrenos rurales.
Tienen unas mayores aplicaciones para la conducciĂłn en carreteras pavimentadas, con un mayor favorecimiento de la evacuaciĂłn de agua, agarre y resistencia a la rodadura.
Sin embargo, no tienen un gran enfoque en la tracciĂłn en barro, agua o terrenos rocosos y deslizantes.
Se conocen como neumáticos mixtos. En este tipo de neumáticos, se parte del hecho que la conducción se va a realizar en partes iguales entre terrenos pavimentados y terrenos agrestes.
Se producen con diseños de banda de rodadura, hombros, estructuras y tacos de goma que favorezcan la tracción.
No obstante, se diseñan con valores de confort, emisión de ruido y evacuación de agua, propios de la conducción en carreteras pavimentadas.
Son propiamente las ruedas de campo. Se estima que su uso será 80% en terrenos brutos y solo un 20% se hará en terrenos pavimentados.
Se estilan este tipo de neumáticos para vehĂculos de carga rural, cuatrimotos, pick-ups y vehĂculos rurales.
Tienen un diseño de banda de rodadura que se enfoca, casi en su totalidad, en la tracción en barro, nieve o agua. Con estructuras maleables y capaces de adaptarse a rocas y terrenos irregulares.
Además de esto, con sistemas de protección ante pinchazos, flancos reforzados y hombros con tacos de goma macizos para una tracción integral.
Los tacos más altos, la banda de rodadura irregular, junto a lo pronunciado de los canales y surcos, son parte de los sellos distintivos de este tipo de neumáticos.
Otro de los elementos que se toma en consideraciĂłn a la hora de diseñar este tipo de neumáticos, son los Ăndices de carga y velocidad. Este tipo de ruedas, por lo general, se diseñan con Ăndices altos de carga y bajos Ăndices de velocidad, pues se estima que no desarrollan grandes velocidades.
Los profesionales del campo y los usuarios más avezados han clasificado a los siguientes, como los mejores neumáticos de campo del mercado actual:
Los neumáticos Kumho, son muy prestigiosos dentro de la apreciación de usuarios del campo y los caminos off-road. Este modelo en particular ha sido altamente valorado por tener las siguientes ventajas:
Este neumático, tiene unos valores de tracción en 4x4 que le permiten ser altamente eficiente en cualquier tipo de terrenos inestables e irregulares. Con una superficie rugosa, canales abiertos y surcos geográficos, con tacos macizos y hombros con tacos de tracción.
Además, tienen las siguientes ventajas:
TT STARCROSS 5 MINI
2,75-10 37J
Cantidad:
TT STARCROSS 5 SOFT
70/100-17 40M
Cantidad:
TT STARCROSS 5 MEDIUM
70/100-17 40M
Cantidad:
TT STARCROSS 5 MEDIUM
70/100-19 42M
Cantidad:
TT STARCROSS 5 SOFT
90/100-14 49M
Cantidad:
TT TRACKER
110/100-18 64R
Cantidad:
CF3000
235/75R15LT 104/101Q
M/T
Cantidad:
SL366 RADIAL M/T
30X9,50R15LT 104Q
Cantidad:
CF3300
285/70R17LT 121/118Q
M/T
Cantidad:
CF3000 F2
235/65R17LT 109/105Q
M/T
Cantidad:
CATCHFORS M/T
31X10,50R15LT 109Q
Cantidad:
RA3200
31X10,50R15LT 109Q
M/T
Cantidad:
CF3300
265/70R17LT 121/118Q
M/T
Cantidad:
SL366 RADIAL M/T
225/75R16LT 115/112Q
Cantidad:
SL366 RADIAL M/T
265/75R16LT 123/120Q
Cantidad:
SL366 RADIAL M/T
31X10,50R15LT 109Q
Cantidad:
CF3300
265/50R20LT 115/112Q
M/T
Cantidad:
CF3000 F2
265/60R18LT 119/116Q
M/T
Cantidad:
SL366 RADIAL M/T
265/70R17LT 121/118Q
Cantidad:
RA3200
33X12,50R15LT 108Q
M/T
Cantidad:
TT R ENDURO XTREM NHS
140/80-18 70M
Cantidad:
CF3000
265/65R17LT 120/117Q
M/T
Cantidad:
CATCHFORS M/T
33X12,50R18LT 118Q
Cantidad:
CF3300
305/55R20LT 125/122Q
M/T
Cantidad:
CF3300
285/65R18LT 125/122Q
M/T
Cantidad:
CF3300
285/55R20LT 122/119Q
M/T
Cantidad:
CF3000
33X12,50R18LT 118Q
M/T
Cantidad:
CF3300
295/70R17LT 121/118Q
M/T
Cantidad:
CF3300
315/70R17LT 121/118Q
M/T
Cantidad:
OPEN COUNTRY M/T
31X10,50R15LT 109P
Cantidad:
RA3200
35X12,50R18LT 118Q
M/T
Cantidad:
XZL O/R 4X4
7,50R16C 116N
M/T
Cantidad:
OPEN COUNTRY M/T
33X12,50R15LT 108P
Cantidad:
OPEN COUNTRY M/T
255/85R16LT 119/116P
Cantidad:
MUD TERRAIN T/A KM3
27X11,00R14 NHS
Cantidad:
CF3000
37X13,50R26LT 117Q
M/T
Cantidad:
MUD TERRAIN T/A KM3
27X9,00R14 NHS
Cantidad:
MUD TERRAIN T/A KM3
245/70R16LT 113/110Q
Cantidad:
Cantidad:
MUD TERRAIN T/A KM3
265/75R16LT 119/116Q
Cantidad:
MUD TERRAIN T/A KM3
265/70R17LT 121/118Q
Cantidad:
Cantidad:
MUD TERRAIN T/A KM3
285/75R17LT 121/118Q
Cantidad:
MUD TERRAIN T/A KM3
35X12,50R20LT 121Q
Cantidad:
MUD TERRAIN T/A KM3
35X12,50R17LT 121Q
Cantidad:
