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Los principales tipos de neumáticos para tu moto trail

En líneas generales, los neumáticos trail destacan por su robustez y adaptabilidad, ofreciendo un agarre excepcional y una durabilidad prolongada. La elección del neumático trail dependerá de si tu conducción es mayoritariamente en carretera, fuera de ella, o un equilibrio:

Neumáticos trail mixtos

Versátiles y resistentes, rinden tanto dentro como fuera de la carretera. Ideales para quienes combinan rutas asfaltadas y pistas de tierra, ya que ofrecen buena tracción en ambas superficies.Se comercializan en diferentes proporciones de uso, como:

90/10 (priorizan la carretera, con capacidad mínima off-road)
80/20 (uso mayoritario en asfalto con incursiones esporádicas en tierra)
70/30 o 60/40 (más equilibrados, adecuados para alternar con frecuencia entre carretera y caminos sin asfaltar)
50/50, que ofrecen un rendimiento similar en ambos terrenos. La elección dependerá del tipo de rutas que suelas recorrer y del nivel de exigencia en el terreno fuera de carretera.

Neumáticos trail off-road

Tal y como su nombre indica, estos neumáticos están diseñados para la conducción fuera de carretera. Se distinguen por sus tacos más pronunciados, cuya función es mejorar el agarre en barro, piedras o arena.

Neumáticos trail de carretera

En este caso, son más adecuados para utilizar en carretera. Pensados para quienes usan la moto trail en carretera casi exclusivamente, ofrecen un comportamiento estable, menor desgaste que las versiones mixta y off-road, y una excelente adherencia en curvas.

La importancia de renovar los neumáticos de trail a tiempo

Aunque los neumáticos trail están diseñados para soportar condiciones variables, es inevitable que con el paso del tiempo pierdan eficacia. Por ello, es recomendable chequear de forma periódica el desgaste del dibujo, posibles grietas o deformaciones. También es importante revisar la antigüedad de los neumáticos, ya que el caucho se deteriora con el tiempo.

En la conducción trail, donde se alternan tramos de carretera con pistas de tierra, llevar los neumáticos en buen estado es clave para mantener el control en todo tipo de terrenos. En pistas de grava, barro o tierra suelta, unos tacos desgastados pierden capacidad de tracción, lo que puede provocar derrapes, caídas y una conducción muy exigente físicamente. Esto se vuelve aún más peligroso en bajadas o zonas técnicas, donde el agarre es crucial. En asfalto, especialmente con lluvia, un neumático trail desgastado pierde eficacia al evacuar el agua, aumentando el riesgo de aquaplaning y alargando las distancias de frenado, algo crítico si viajas con equipaje o pasajero.

¿Qué debes considerar a la hora de elegir tus neumáticos de trail?

Hay muchos factores a tener en cuenta a la hora de elegir las cubiertas para tu moto trail, incluyendo las especificaciones de esta. Aquí te compartimos algunos consejos para que tomes nota:

El tipo de uso. ¿Pasas más tiempo en asfalto o en pistas off-road? Esto es significativo para elegir el tipo de neumático, el compuesto y el dibujo adecuado.

La temporada y el clima. De nuevo, la época del año y el clima juegan un papel fundamental en la elección de neumáticos. Si circulas en invierno o con lluvia frecuente, considera neumáticos trail que mantengan el agarre en mojado y con temperaturas bajas.

El tamaño y peso de tu moto. La elección de tus neumáticos estará determinada principalmente por el tamaño y el peso de la moto de aventura que utilices. Te hacemos un resumen:

Moto trail ligera. Si tu moto pesa entre 110 y 140 kg, se considera ligera. Para este tipo de vehículo necesitarás unas cubiertas de tierra muy agresivas con tacos, conocidas como “knobbies”. Son neumáticos para caminos difíciles.
Moto trail mediana. En el caso de que tu moto pese entre 140 y 160 kg, lo mejor serán neumáticos con comportamiento dual. Hablamos de un 60% carretera y 40% offroad.
Moto trail pesada o Maxi-trail. Las motos trail pesadas superan holgadamente los 160 kg, considerando el equipaje, algunas superan los 250 kg. En este caso, suelen ser trail asfálticas o que transitan por pistas off-road muy sencillas y en buen estado. Es por ello que suelen emplear ruedas con tacos menos marcados y que rinden principalmente en carretera, pero sin olvidar las salidas puntuales (Como los neumáticos 90/10).

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