La primera generación del Mini fue producida entre 1959 y 2000 inicialmente por British Motor Corporation; el modelo también fue fabricado y autorizado en todo el mundo por varios otros fabricantes de automóviles.
El auto salió a la venta el 26 de agosto de 1959, bajo las marcas Austin y Morris. Tanto el Austin Seven como el Morris Mini-Minor (nombres comerciales de las dos versiones) estaban disponibles en niveles de equipamiento estándar y De Luxe.
La afirmación del modelo llegó lentamente tanto por originalidad estética como por algún problema cualitativo inicial. Con el tiempo se convirtió en un éxito comercial gracias a cualidades como la agilidad y el agarre a la carretera. Se conducía con un volante casi horizontal y, sin embargo, el tapizado jugaba un papel importante a la hora de moverse por la ciudad, permitiendo a los conductores más habilidosos tener un gran control del coche.
Estos tamaños de neumáticos son indicativos. Siempre sugerimos que verifique las medidas reales de tus neumáticos en la ficha o tarjeta de inspección técnica de tu vehículo.
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En esta tabla podrás verificar rápidamente a cuánto bares tienes que inflar las ruedas de tu Mini Clásico. Así podrás conducir de manera segura y tener siempre la presión correcta.
En la tabla hemos indicado el motor de la versión del Mini Clásico, la medida del neumático, la presión delantera D y trasera T, con las presiones ideales para el coche cargado (D+C y T+C).
Recuerda siempre revisar y respetar las instrucciones del fabricante, presentes en la clásica pegatina dentro de tu vehículo.
|
Motor |
Medida |
Presión D |
Presión T |
Presión D+C |
Presión T+C |
|
1.6 Cooper S |
195 55 R16 87V SSR |
2.1 |
2.1 |
2.4 |
2.4 |
|
1.6 Cooper S |
205 40 R18 82W |
2.5 |
2.5 |
2.8 |
2.8 |
|
1.6 Cooper S |
205 45 R17 84V SSR |
2.3 |
2.3 |
2.6 |
2.6 |
|
1.6 Mini One |
175 65 R15 84T/H |
2.1 |
2.1 |
2.4 |
2.4 |
|
1.6 Mini One |
195 55 R16 87H SSR |
2.1 |
2.1 |
2.4 |
2.4 |
|
1.6 Mini One |
205 40 R18 82W SSR |
2.3 |
2.3 |
2.6 |
2.6 |
|
1.6 Mini One |
205 45 R17 84V SSR |
2.1 |
2.1 |
2.4 |
2.4 |
