Compra neumáticos de Lluvia para Moto más baratos. Elige la medida perfecta para tu motocicleta y llĂ©vate tus nuevas ruedas para la lluvia al precio más bajo y con el envĂo gratuito. ¡No dejes que el mal tiempo te impida circular con tu moto o scooter!
S22R BATTLAX
140/70R17 66H
Cantidad:
S22R BATTLAX
150/60R17 66H
Cantidad:
SPORTEC M7 RR
110/70ZR17 54W
Cantidad:
SPORTEC M7 RR
120/70ZR17 58W
Cantidad:
TT EXEDRA MAX FRONT
90/90-21 54H
Cantidad:
TT EXEDRA MAX REAR
130/90-15 66S
Cantidad:
EXEDRA MAX REAR
130/90-15 66S
Cantidad:
EXEDRA MAX FRONT
90/90-21 54H
Cantidad:
EXEDRA MAX FRONT
100/90-19 57H
Cantidad:
S22F BATTLAX
120/70ZR17 58W
Cantidad:
SPORTEC M7 RR
160/60ZR17 69W
Cantidad:
M+S MUTANT
110/70ZR17 54W
Cantidad:
ANGEL GT II
120/60ZR17 55W
Cantidad:
ROAD 5
120/70ZR17 58W
Cantidad:
ROAD 5
120/60ZR17 55W
Cantidad:
M+S MUTANT
110/80ZR18 58W
Cantidad:
64H EXEDRA MAX FRONT
120/90-17 TT
Cantidad:
SPORTEC M7 RR DOT2022
180/55ZR17 73W
Cantidad:
TT EXEDRA MAX FRONT
110/90-19 62H
Cantidad:
EXEDRA MAX FRONT
120/90-17 64H
Cantidad:
ROADTEC 01 (SE)
120/70ZR17 58W
Cantidad:
SPORTEC M7 RR
190/50ZR17 73W
Cantidad:
ROAD 6
120/70ZR17 58W
Cantidad:
SPORTEC M7 RR
130/70ZR16 61W
Cantidad:
ROAD 6
110/70ZR17 54W
Cantidad:
EXEDRA MAX REAR
140/90-15 70H
Cantidad:
M+S MUTANT
110/80R19 59V
Cantidad:
TT EXEDRA MAX FRONT
130/90-16 67H
Cantidad:
TT EXEDRA MAX REAR
140/90-15 70H
Cantidad:
ROAD 6
110/80ZR19 59W
Cantidad:
EXEDRA MAX FRONT
130/90-16 67H
Cantidad:
ROAD 6
120/60ZR17 55W
Cantidad:
EXEDRA MAX FRONT
110/90-18 61H
Cantidad:
SPORTEC M7 RR
190/55ZR17 75W
Cantidad:
M+S MUTANT
120/70ZR17 58W
Cantidad:
ROAD 5
150/70ZR17 69W
Cantidad:
ROADTEC 01 (E)
120/70ZR17 58W
Cantidad:
TOURANCE NEXT
150/70R17 69V
Cantidad:
M+S MUTANT
120/70ZR19 60W
Cantidad:
ROAD 6
120/70ZR19 60W
Cantidad:
EXEDRA MAX FRONT
130/70ZR18 63W
Cantidad:
TT EXEDRA MAX REAR
150/80-15 70H
Cantidad:
EXEDRA MAX REAR
150/80-15 70H
Cantidad:
ANGEL GT II (A)
120/70ZR17 58W
Cantidad:
ROAD 6
120/70ZR18 59W
Cantidad:
ROADTEC 01 (SE)
120/70ZR19 60W
Cantidad:
S22R BATTLAX
160/60ZR17 69W
Cantidad:
ROAD 6
150/70ZR17 69W
Cantidad:
ROAD 5
160/60ZR17 69W
Cantidad:
M+S MUTANT
150/70ZR17 69W
Cantidad:
Son neumáticos de moto que han sido diseñados para ofrecer un mejor rendimiento y agarre en condiciones de lluvia o en superficies mojadas. Un neumático de lluvia se ha fabricado con gomas especiales que permiten evacuar el agua de manera más eficaz, de manera que el conductor conduce con mejor control del vehĂculo y la motocicleta goza de una buena tracciĂłn sobre superficies resbaladizas, como carreteras mojadas por la lluvia. Se debe a que cuentan con un diseño de banda de rodadura que incluye surcos y canales profundos que permiten evacuar el agua con más solvencia que un neumático para superficies secas.
Conducir con este tipo de neumáticos ayuda a prevenir el fenĂłmeno de aquaplaning. TambiĂ©n proporcionan una mejor adherencia a la superficie, por lo que un neumático de lluvia reduce la distancia de frenado. En lugares de clima frĂo se utilizan como ruedas de invierno. En definitiva, permiten conducir la moto con más seguridad con tiempo lluvioso.
Las principales razones para conducir con neumáticos de lluvia para moto son las siguientes:
En Muchoneumatico.com contamos con una selección TOP de ruedas para conducir con lluvia. Estos son los mejores neumáticos para evitar aquaplaning en tu moto:
El Metzeler Tourance Next está diseñado para quienes necesitan disponer siempre de estabilidad y agarre en cualquier condición climática, por adversa que sea.
Los neumáticos Pirelli Angel GT II ofrecen un agarre sólido tanto en carreteras secas como mojadas, mejorando la seguridad y la tracción.
Consigue excelente tracciĂłn en superficies secas y mojadas con los Bridgestone Exedra Max, lo que mejora la seguridad en diversas condiciones.
Los Ultra TKV11/12 de Continental están diseñados para ofrecer una conducción cómoda y estable en carreteras urbanas y en carreteras de superficie variada.
Uno de los puntos fuertes de los neumáticos Michelin Road 5 está en el agarre sobre superficies mojadas gracias a la tecnologĂa Michelin XST Evo, que utiliza laminillas en la banda de rodadura para proporcionar mayor contacto con la calzada. Son neumáticos de alta durabilidad.
Los Michelin Road 6 son la evoluciĂłn de Michelin Road 5, con mayor agarre en mojado.
Con los Metzeler Roadtec 01 SE tendrás un alto nivel de agarre tanto en carreteras secas como mojadas. Cuenta con una gran maniobrabilidad y estabilidad.
Si quieres un alto nivel de agarre tanto en carreteras secas como mojadas, puedes optar por neumáticos Dunlop Mutant. Cuenta con una gran maniobrabilidad y estabilidad y ofrecen durabilidad y confort.
El Metzeler Sportec M7 RR es un neumático de motocicleta versátil y Ăşnico que combina caracterĂsticas de neumáticos deportivos, turismo y aventura. Combina un patrĂłn de bloques de goma y ranuras profundas para ofrecer un rendimiento estable en curvas y una buena tracciĂłn en carreteras mojadas.
Las Bridgestone Battlax S22 son ruedas que proporcionan un excelente agarre tanto en carreteras secas como mojadas. Utilizan una tecnologĂa de compuesto de sĂlice que mejora la tracciĂłn y el rendimiento en condiciones variadas.
En Muchoneumatico.com encontrarás una gran variedad de neumáticos para moto cuyos precios oscilan entre los 60 € y 260 €. Aquà encontrarás las mejores ruedas para equipar tu motocicleta en cualquier condición atmosférica.
La lluvia es, sin duda, la condiciĂłn meteorolĂłgica que más desafĂa a los motoristas. En la ciudad, el asfalto suele ser muy antiguo, las piedras que componen la mezcla con el asfalto se han alisado y la capa superficial no drena incluso unos pocos milĂmetros de lluvia, lo que causa la formaciĂłn de una peligrosa capa de agua. Por lo tanto, el primer consejo a tener muy en cuenta al elegir los neumáticos es optar por ruedas -nuevas- y de excelente marca.
¿Qué presión aplicar a las ruedas de la moto si llueve?
Pero eso no es suficiente, porque tan pronto como se comienzan a notar los primeros signos de desgaste, es necesario acudir rápidamente al taller de neumáticos. Es crucial seguir las recomendaciones del fabricante respecto a la presiĂłn de los neumáticos, con un margen tolerable de 0,2 bar más o menos. Normalmente, los neumáticos traseros de carreras comerciales se inflan a 1,8-1,9 bar en frĂo si no se dispone de calentadores, pero si una marca sugiere una presiĂłn de inflado en frĂo de 1,4 bar, sigue esas indicaciones y no actĂşes por tu cuenta.
La mezcla contiene caucho natural y varios aditivos (que reducen el desgaste, evitan que el compuesto se desmorone, se corte, etc.) y tambiĂ©n incluye negro de humo y sĂlice. AsĂ, una mezcla 100% negro de humo garantiza toda la adherencia mecánica en seco, mientras que una mezcla 100% sĂlice ofrece total adherencia quĂmica en mojado. Al variar los porcentajes de estos componentes principales, se obtienen neumáticos adecuados para diversas condiciones (siempre con porcentajes mucho menores de otros aditivos). Las mezclas para scooters priorizan naturalmente composiciones con mucho sĂlice, lo que garantiza tambiĂ©n una larga durabilidad.
Los neumáticos diseñados para su uso en superficies mojadas deben usarse en pares. Por lo tanto, nada es más errĂłneo que elegir neumáticos de diferentes marcas y modelos para el frente y la parte trasera. El neumático delantero tiene de hecho diferentes ranuras en comparaciĂłn con el trasero y su tarea es "abrir" la capa de agua en el asfalto. El compuesto genera adherencia quĂmica con el asfalto, permitiendo que las ranuras del neumático centrifuguen desde el centro, donde son menos profundas, hacia el borde, la mayor cantidad de agua posible.
De esta manera, además de garantizar la importante adherencia del frente, el neumático "seca" el asfalto para preparar la superficie para el neumático trasero, que soporta el peso de la moto, el equipaje y también el torque y las fuerzas laterales en la curva que "empujan" hacia fuera el neumático. Mezclar diferentes neumáticos, por lo tanto, no sirve de nada, de hecho, solo puede llevar a soluciones cuyo rendimiento es desconocido y que, en consecuencia, pueden comprometer la estabilidad de la moto.
