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La pista y la carretera, su hábitat natural. Michelin ha vuelto a mejorar la joya de su corona, que no es otra que la gama de neumáticos Michelin Pilot Sport Cup. Ahora, con el tercer modelo de esta serie, Michelin ha logrado la simbiosis perfecta entre confort y deportividad.
El Michelin Pilot Sport Cup 2 cuenta con el sobrenombre de ‘Track-Day’, ya que pueden ser empleados por aquellos conductores que suelen visitar y rodar en circuitos al mismo tiempo que rueda con ellos en su día a día. Por tanto, este neumático está diseñado para coches deportivos de alto rendimiento.
El fabricante francés ha buscado unir tres cualidades que normalmente entran en conflicto entre sí en un mismo neumático. Por un lado, la mejorar de los tiempos por vuelta en circuito y en condiciones de asfalto mojado. Por otro, aumentar la seguridad en superficies mojadas y disminuir el consumo de carburante. Aunque parezca una ilusión, no se aleja de la realidad. ¿Es posible conseguir estos objetivos sin renunciar tanto a la seguridad como a la durabilidad del compuesto? Sí, desde Michelin aseguran que han aumentado hasta en un 50% la duración del neumático.
El del Pilot Sport Cup 2 es un compuesto que reúne cuatro tecnologías de vanguardia desarrolladas en la competición, que unidas conforman un neumático sin igual.
La goma del neumático cuenta con dos elastómeros diferentes dependiendo de si es la zona interior o exterior. El beneficio que esto produce es que el compuesto cuente con un elevado agarre en la zona exterior en curvas cerradas a alta velocidad. Por otro lado, el uso de un elastómero más rígido en el interior que hace que la dirección sea más precisa.
Este compuesto ha sido situado por debajo de la banda de rodadura. Se trata de una fibra sintética muy resistente que evita que el neumático se deforme en el paso por curva cuando se rueda en condiciones extremas. Gracias a la aramida, el Pilot Sport Cup 2 ofrece el máximo agarre posible.
Se trata de una innovación que distribuye de forma uniforme la presión del neumáico y consigue que la goma que está en contacto con el asfalto sea siempre la misa, ya sea una curva o una recta. Por consiguiente, el agarre es mucho mayor.
Esta tecnología consiste en incluir un componente a la goma que hace que tenga un aspecto similar al terciopelo. Estos Michelin cuentan con dos tonos diferentes de tonos en su banda de rodadura.
En el caso de que se circule con ellos en tráfico abierto y comience a llover intensamente, Michelin recomienda que se extreme la precaución, ya que es una gama ‘semi-slick’ (semi-liso). Aun así, en comparación con su predecesor, se ha disminuido el número de surcos pero al mismo tiempo se ha aumentado el tamaño de estos, aumentando en un 20% la capacidad de evacuación de agua. Para finalizar, cabe señalar, que con este compuesto, tal y como viene de fábrica, el SEAT León Cupra 280 logró durante un tiempo el récord de vuelta de un coche de tracción delantera en Nürburgring.
Si estás a punto de comprar tus nuevos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, te interesará conocer las opiniones de otros automovilistas españoles sobre este neumático del fabricante premium francés Michelin.
A continuación, hemos recopilado algunas reseñas de usuarios que han comprado y montado el Michelin Pilot Sport Cup 2 en sus coches en el último año:
"Estas Michelin Pilot Sport Cup 2 me gustaron mucho y también me sorprendió su longevidad." ★★★★★
"Un neumático duro, seco y de alto rendimiento para mi coche deportivo." ★★★★★
“Gran comportamiento en carretera incluso a altas velocidades, esperaba algo mejor en suelo mojado y en caso de lluvia intensa.” ★★★★★
"Muy buenos sobre asfalto seco, buena durabilidad y se nota que son neumáticos semi slick pensados para competición. Están bien si pisas fuerte, por el precio creo que elegiré neumáticos menos exigentes en el futuro". ★★★★★
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