El Mercedes-Benz CLK, ha alcanzado el título de clásico. Un coche atemporal y que siempre estará de moda. Uno de los mejores modelos de la marca alemana, con una motorización espectacular y un diseño único.
El CLK, llegó a los mercados mundiales en 2002 e inmediatamente conquistó los corazones del mercado europeo. Producido hasta el 2010, este coche logró en pocos años quedarse en las calles europeas como signo de elegancia, potencia y eficiencia en la conducción.
Es una cosa muy difícil esto de ser elegante. Se necesita nacer con estilo y poseer lo que los franceses llaman je ne sais quoi, un “noseque” que imprime elegancia en cada paso.
El Mercedes-Benz CLK lo logró y con mucha eficiencia. Sus estupendas líneas exteriores y su confortable espacio interior, le dan a este coche una elegancia natural y muy confortable.
Es que la elegancia no ha dejado de lado el confort en la conducción, de hecho, la realza y la lleva a nuevos niveles.
El CLK, viene en dos modelos: Coupé y Descapotable. Ambos con 2 puertas y un habitáculo de 5 plazas.
Sus asientos calefactables, reclinables y abatibles prestan una comodidad insuperable. La tapicería de los mejores materiales, cubre un asiento 100% ergonómico, con soporte lumbar y reposacabezas.
La inclinación de las piernas le da al conductor un mayor descanso en la conducción por las carreteras.
Uno de los mejores aspectos del Mercedes-Benz CLK, es su potente y eficiente motorización.
La eficiencia del motor, se ve repartida en diferentes modelos, como:
Motores a gasolina
Motores diésel:
Esta motorización se combina con una transmisión manual de 6 velocidades o automática de 5 velocidades.
El motor del Mercedes-Benz CLK, es uno de los más eficientes del mercado, llegando a consumos desde 6.4 litros por cada 100 km.
Además con velocidad máxima desde 236 hasta 320 km/h en una aceleración de 6.0 segundos.
Una suspensión espectacular con un par combinado y oponible que permite compensar las pérdidas de agarre lateral y aportando una mayor estabilidad en curvas.
Una pieza de gran estima para el público y una fantástica muestra de la muy famosa ingeniería alemana.
| Versión | Medida de serie | Presión delantera | Presión trasera | Presión delantera cargada | Presión trasera cargada |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 CLK 200 Kompr. | 205 55 R16 91V/W VA | 2.2 | 2.5 | ||
| 1.8 CLK 200 Kompr. | 225 40 R18 92Y XL | 2.2 | 2.3 | 2.5 | 3.0 |
| 1.8 CLK 200 Kompr. | 225 40 ZR18 Y VA XL | 2.2 | 2.5 | ||
| 1.8 CLK 200 Kompr. | 225 45 R17 91W VA | 2.2 | 2.5 | ||
| 1.8 CLK 200 Kompr. | 225 50 R16 92V/W HA | 2.3 | 3.0 | ||
| 1.8 CLK 200 Kompr. | 245 40 R17 91W HA | 2.3 | 3.0 | ||
| 1.8 CLK 200 Kompr. | 255 35 ZR18 Y HA XL | 2.3 | 3.0 | ||
| 5.0 CLK 500 | 225 40 R18 92Y XL | 2.6 | 2.6 | 2.7 | 3.3 |
| 5.0 CLK 500 | 225 40 ZR18 Y VA XL | 2.6 | 2.7 | ||
| 5.0 CLK 500 | 225 45 R17 91W/Y VA | 2.6 | 2.7 | ||
| 5.0 CLK 500 | 245 40 R17 91W/Y HA | 2.6 | 3.3 | ||
| 5.0 CLK 500 | 255 35 ZR18 Y HA XL | 2.6 | 3.3 |
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