Con el Continental EcoContact 6 Q (último modelo de la exitosa gama Continental EcoContact), las elecciones realizadas en el diseño de este nuevo neumático pueden mejorar la eficiencia de su automóvil. Y también el kilometraje de los propios neumáticos.
Los principales aspectos en los que ha trabajado Continental para obtener un caucho altamente eficiente son la banda de rodadura, el compuesto y la estructura interna del neumático. La banda de rodadura es el elemento más visible sobre el que se puede observar el trabajo realizado para mejorar la eficiencia. En particular, en el Continental EcoContact 6 Q los ingenieros han tratado de obtener una huella homogénea entre la rueda y el suelo, a partir de un diseño asimétrico en los hombros de la banda de rodadura.
El equilibrio entre el comportamiento seco y húmedo se debe principalmente a una relación equilibrada entre el ancho de las ranuras en la superficie y las perillas. Es decir, las partes en relieve, que tienen los cantos redondeados para tener menos deformación en las curvas, reduciendo en consecuencia también la percepción de balanceo.
Estas caracterĂsticas están en lĂnea con las necesidades de un coche hĂbrido enchufable como, por ejemplo, algunos modelos de Mercedes. El Continental EcoContact 6 Q se desarrollĂł para mejorar la eficiencia al respaldar el motor de combustiĂłn interna con una baterĂa y una electricidad, que tambiĂ©n se pueden recargar desde un tomacorriente.
Se trata de un tipo de neumático cada vez más popular, donde la reducción del consumo aporta beneficios en términos de costes de uso, favorecidos por la eficiencia del componente eléctrico del esquema enchufable.
Además de todo lo anterior, el compuesto EcoContact 6 Q, en tĂ©rminos de enlaces quĂmicos, se caracteriza por conexiones fortalecidas entre las cadenas moleculares de los polĂmeros (que dan elasticidad y dureza) y la sĂlice, lo que afecta la eficiencia. Obteniendo asĂ un buen equilibrio entre flexibilidad y rigidez, y por tanto entre reactividad (y precisiĂłn de conducciĂłn) y la capacidad de adaptaciĂłn a diferentes condiciones de agarre, sobre asfalto seco y mojado.
Este compuesto, que Continental denomina Green Chili 2.0, tambiĂ©n reduce la formaciĂłn de calor que se genera por las deformaciones cĂclicas de la goma durante la rodadura, mejorando asĂ el consumo de energĂa que se utiliza para mover el vehĂculo y las emisiones de CO2, con beneficios tambiĂ©n en tĂ©rminos de desgaste de neumáticos y kilometraje.
La letra Q del EcoContact 6 indica la palabra inglesa QUIET, que significa silencioso. En concreto, para reducir el ruido de rodadura de los neumáticos a 50 km/h, Continental se ha centrado en bloques, laminillas y ranuras laterales. El lĂmite de homologaciĂłn, de hecho, a partir del 1 de julio de 2022 pasará de 72 a 70 dB.
Otra tecnologĂa que adopta el EcoContact 6 Q es la que te permite no tener que parar en el 80% de los casos de pinchazo: se llama ContiSeal y se reconoce por un sĂmbolo en el lateral de los neumáticos que lo llevan y que puede ser montado en todas las llantas que se utilizan normalmente.
En el interior del neumático hay una capa de material con una viscosidad capaz de sellar lesiones de hasta 5 milĂmetros de diámetro, tĂpicamente provocadas por objetos como piedras, astillas de vidrio o clavos. Por lo tanto, no hay pĂ©rdidas de presiĂłn, lo que permite que el automĂłvil continĂşe su viaje, sin repercusiones en la capacidad de conducciĂłn y el kilometraje del neumático. Una vez que llegue a su destino, simplemente haga que un especialista en neumáticos revise la rueda.
Toda la gama:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
