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Los neumáticos 4x4 Continental, han sido constantes acompañantes de aventureros en la exploración de nuevos caminos. De la mano de agricultores, exploradores y amantes de la aventura, Continental ha cruzado los peores caminos, siempre con los mejores resultados.
Sus neumáticos, son considerados por los expertos y usuarios, como los mejores del mercado. Incorporando las más avanzadas tĂ©cnicas industriales, estudio de materiales y la más alta tecnologĂa, con un solo propĂłsito: La satisfacciĂłn del cliente.
La alemana Continental, ha sido especialista en productos de conducción on-road, sin embargo, también ha dejado su marca fuera de las carreteras y las pistas. Todos los caminos fangosos, rocosos y cenagosos, seguramente tienen la huella de un neumático Continental.
Un neumático 4x4, debe cumplir una serie de requisitos para poder triunfar en los peores escenarios. Continental, ha aprendido muy bien estos elementos y ha desarrollado una serie de productos con la más alta eficiencia en terrenos fuera de la carretera.
Explorar un terreno fangoso durante una tormenta, cruzar un rĂo rocoso con el agua hasta el cuello o subir una pared de roca. Este tipo de situaciones, no son lo comĂşn de la mayorĂa de los neumáticos de carretera o urbanos.
Sin embargo, para los aventureros o los que se desenvuelven en regiones no urbanizadas, este es el dĂa a dĂa.
Poderosos vehĂculos todoterreno, tienen tracciĂłn en las cuatro ruedas, con sistemas de suspensiĂłn avanzados y motores superpoderosos para superar estas situaciones. No obstante, los neumáticos son un elemento cardinal en el Ă©xito de sus objetivos.
Sin el neumático apropiado, hasta el más pequeño charco, puede atascar el más poderoso 4x4. Es por ello que tanto fabricantes de coches todoterreno y los conductores más sabios, confĂan sus metas a neumáticos de gran eficiencia como Continental.
Un neumático 4x4, debe ser:
Flexible: La mezcla de polĂmeros de la goma del neumático, debe tener una elasticidad y resiliencia que le haga adaptarse a terrenos irregulares, con rocas, palos y huecos, sin perder el agarre y la forma inicial.
Estructura fuerte: La estructura de los flancos del neumático debe ser lo suficientemente sĂłlida para soportar la presiĂłn del terreno irregular y las salientes rĂgidas sin deformarse, desgarrarse o romperse.
Tacos sólidos: Los tacos de goma, deben ser asimétricos, sólidos y con gran fortaleza. Esto permite tener mayor tracción, empuje vertical y revolucionar muchas veces sobre roca resbaladiza, sin romperse o desgastarse.
Desplazamiento de agua: El agua, crea una capa que impide la tracción del neumático en el suelo, dificultando la maniobrabilidad y el frenado. Por ello, se necesita un sistema eficiente de drenaje en la banda de rodadura.
Materiales más resistentes: Un pinchazo en medio de la nada, es a veces una complicación mayor. Por ello, los neumáticos 4x4 se construyen con sistemas run-on-flat para disminuir las probabilidades de pinchazos y posibilitar la marcha hasta un lugar de cambio.
Revistas especializadas en 4x4 y los conductores más experimentados, coinciden en que una de las mejores opciones del mercado, son los neumáticos 4x4 Continental.
Por muchos años consecutivos, los usuarios han clasificado a los siguientes como los mejores neumáticos off-road de Continental:
El neumático ContiCrossContact tiene una de las mejores prestaciones de todoterreno del mercado. Con altos niveles de aprobación por los consumidores y superando muchas pruebas de conducción.
Tienen las siguientes ventajas:
Según la prueba de neumáticos de verano Autobild, el Continental SportContact 5 para SUV y todoterrenos, alcanzó los siguientes resultados:
El Continental WinterContact TS 850P SUV, es un neumático 4x4 para condiciones de invierno en SUV y todoterrenos, con estupendos resultados de prueba, como:
En todos los terrenos, los neumáticos 4x4 Continental, han probado su eficiencia y confiabilidad. Son una opción que combina seguridad, agarre y estupenda relación de precio y calidad.
